国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，上幼同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，儿园开始向纯电赛道发起攻势。作为领克旗下首款纯电车型，时到底Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，上幼领克品牌在市场中收获了不错的成效。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，儿园也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。不过，时到底领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，时到底包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

入局纯电市场其实，上幼领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。一方面，儿园领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，时到底从产品力来看，时到底领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

沃尔沃集团持有30%股份，上幼可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。同时，儿园通过打造专业评测、儿园最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

今年4月份，时到底商务部、时到底财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。在买车的用户当中，上幼年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：儿园流量不是天生的，儿园需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，时到底汽车之家的展馆颇有创意，时到底展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。

(责任编辑：惠特尼休斯顿)